Special Offer Products
Your license agreement, only permits you to install The Web Page Maker on ONE COMPUTER WORKSTATION.
More Infomation...
- вторая страница
- dxone.ru
- Jewelry & Watches
- Maternity & Baby
- Music & Movies
- Gourmet & Kitchen
- Jewelry & Watches
- Office Supplies
Доступ к банкомата для выполнения операций !
Доступ к банкомата для выполнения операций осуществляется с применением банковских идентификационных карточек и персональных идентификационных номеров-кодов клиентов банковских учреждений. После выполнения операций выдачи (приема) наличных клиенту должна быть выдана пронумерованы квитанция, в которой указываются:
Прием наличных
денег от клиентов...
Весной 1908 года первым в Одессе отрывается от земли на планере местной постройки. Несколько секунд он планирует над ипподромом на буксире за автомобилем – и его судьба решена навсегда.
Во Франции уже летают Фарманы и Райты, рекорд следует за рекордом, десятки тысяч людей, купив билеты, следят за полетами. 25 июля 1909 года Блерио перелетает Ла-Манш.
Покровитель одесского аэроклуба банкир Ксидиас понимает, что медлить больше нельзя. Он приобретает у французов аэроплан. Но одесские энтузиасты при первой же попытке взлететь разбивают вдребезги дорогой «Вуазен». Тогда банкир делает Михаилу Ефимову предложение, от которого невозможно отказаться (хотя Уточкин этот контракт уже отверг). Ксидиас пошлет Ефимова в школу Фарманов, оплатит обучение и покупку аэроплана. А Ефимов по возвращении отработает – три года будет участвовать в представлениях «воздушного цирка». Сейчас сказали бы авиашоу, а тогда в Европе полеты с продажей билетов и призами за рекорды именовали «авиамитингами».Ефимов соглашается, не раздумывая. И уже через полгода его трудно узнать. Оказалось, пилотом он был от бога, мало того – и механиком тоже. Ефимов досконально освоил материальную часть – в отличие от пилотов-белоручек – аристократов и авантюристов. Зная, что «диверсанты» из конкурирующих фирм могут и гайки отвинтить, и растяжки подпилить, он сам проверял аэроплан и летал практически без поломок. Все получалось у него с первого раза, коллег и публику в восторг приводили его «эволюции» в воздухе и планирующая посадка с выключенным мотором точно в заданном месте.
Соперник Ефимова Николай Попов с редким благородством оценивал его летное мастерство: «В нашем деле мало смелости – отчаянных людей и у нас, и за границей довольно, – нужен особый инстинкт летуна, вроде того, который Суворов называл глазомером. Нужны хладнокровие, выносливость духа. Латам, до сих пор считавшийся самым талантливым авиатором, вынужден уступить место русскому гению».
Даже во Франции никто не ставил под сомнение, что Ефимов, относившийся к полетам как к искусству, затмил тогдашних кумиров публики Юбера Латама и Луи Полана.
После Цусимы были собраны всем миром пожертвования на восстановление русского военно-морского флота. Часть этих средств решено было пустить на авиацию. Ефимов принял предложение великого князя Александра Михайловича, курировавшего флот и воздухоплавание, создать авиашколу в Крыму, где погода позволяла летать большую часть года.
В гражданскую войну не на чем стало летать. Потом нечего стало есть. Михаил Ефимов в первую мировую воевал на румынском фронте, служил в гидроавиации, был отмечен «георгиями» и произведен в прапорщики. Советскую власть встретил в Крыму и принял как свою. Выступал на митингах, летал бомбить Ялту и Евпаторию, на мобилизованном «фиате» доставлял в трибунал адмирала, приказавшего казнить лейтенанта Шмидта, контрразведчиков и просто «белую кость». При немцах Ефимов сел в тюрьму. Немцы из Крыма ушли, опять вернулись красные и белые. Ефимов бежал в Одессу, там его и арестовал деникинский патруль.
Гражданская война есть гражданская война, но убили его подло. Вывезли на шлюпке в море и предложили доплыть до берега. А когда он прыгнул в воду, застрелили. Случилось это в 1919 году.
http://america-shop.narod.ru/claviatura_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/zapshasti_corpus_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/_zamci_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/liceva_panel_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/ramci_manitor_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/monitor_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/monitor_procii_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/printer_acsiom_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/printer_matreshn_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/printer_matreshn_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/printer_tes_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/sistem_bloc_inter_cart_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/sistem_bloc_disc_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/sistem_bloc_mater_plata_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/sistem_bloc_pamet_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/sistem_bloc_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/sistem_videonablydeni_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/sistem_ogranich_dostup_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/istoch_pitani_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/obogrev_seivov_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/podstavca_podbancomat_ncr.html
Другая судьба, но также с печальным концом, у кумира спортивных болельщиков той поры Сергея Исаевича Уточкина (1876–1916). Умел он восхищать людей. Пловец, яхтсмен, бегун, конькобежец, фехтовальщик, боксер, авто- и велогонщик, воздухоплаватель, на собственном шаре летавший над Сахарой и египетскими пирамидами, авиатор, наконец. Одним словом – чемпион.
«Биржевые ведомости» характеризовали его как «летуна исключительно бесшабашной отваги». Уточкина любили за кураж, артистизм и за детскую фамилию. Он считал, что авиации без падений не бывает: боишься – не летай! В Екатеринославе он упал на деревья, падал в Ростове и Бендерах, но был везуч – до поры.
В середине лета 1911 года при совершении перелета Санкт-Петербург – Москва Уточкин разбился. Машина врезалась в склон оврага. Перед ударом о землю Уточкин успел выпрыгнуть в протекавший по дну оврага ручей и получил множественные переломы. Его подобрали крестьяне.
После долгого лечения он вышел из больницы изувеченным, подсевшим от болей на морфий и кокаин, практически нищим. Жена ушла к одесскому богачу. Он пытался зарабатывать игрой на бильярде, опубликовал воспоминания в журнале своего приятеля Куприна. Но быстро спивался и опускался. В июле он родился, в июле разбился. Июльским утром 1913 года Уточкин ворвался в подъезд Зимнего дворца, требуя высочайшей аудиенции («Я – гений!»). Его скрутили и доставили в психиатрическую лечебницу, где докторам пришлось его принудительно кормить. Выписался он инвалидом во всех смыслах.
С началом войны он просился на фронт, но его не взяли даже рабочим на авиазавод. От невзгод у него опять «поехала крыша». Морозной зимой 1915-го его подобрали знакомые на Невском проспекте и доставили все в ту же психбольницу на Мойке. В ней он и умер 13 января 1916 года по старому стилю. Похоронили его достойно – на Никольском кладбище Александро-Невской лавры, рядом с другими погибшими авиаторами.Все первые авиаторы заражались друг от друга высокой, в переносном и буквальном смысле болезнью – страстью к небу. Вот и поручик Петр Николаевич Нестеров пришел в авиацию, увидев в 1910 году полеты Уточкина.
Нестеров погиб в возрасте Лермонтова. И летал-то он всего два года, но успел совершить два подвига. 9 сентября 1913 года в Киеве над Куреневкой он описал на высоте от 600 до 1000 м знаменитую «петлю Нестерова». В «Петербургской газете» появилась статья «Как я совершил «мертвую петлю». Новость долетела до Франции, и вскоре пилот Пегу повторил эту фигуру высшего пилотажа при большом стечении народа – ему и досталась мировая слава.
Нестеров вообще любил все делать первым. Так по заказу киевского кинопрокатчика он взял с собой в полет из Киева в Нежин кинооператора. Можно себе представить, какое впечатление производил отснятый в полете фильм на кинозрителей в последний предвоенный год!
Началась первая мировая. Война фантастически ускорила развитие авиации – тут уж кошельки у государств развязались. Поначалу сыпали на колонны пехоты и кавалерию пачки стрел с высоты (они жутко выли в свободном падении, и противник бросался врассыпную). В середине войны изобрели синхронизатор, позволявший палить из пулемета между лопастей вращающегося пропеллера. Воздушный бой стал воздушным боем.
Вторым подвигом Нестерова стал воздушный таран – первый в истории авиации. В схватке, разыгравшейся 8 сентября 1914 года , он рассчитывал ударить сверху своим шасси по крылу противника. Нестеров поднялся над противником и пошел на сближение. Почему дело закончилось тараном, рассказать некому – все погибли. Нестеровский самолет падал по спирали, австрийский завалился на крыло. Парашютов у летчиков тогда еще не было.
Отпели и похоронили Нестерова в Киеве рядом с Аскольдо-вой могилой. В советское время древняя Жолква полвека была городом Нестеров, райцентром Львовской области.
http://america-shop.narod.ru/deni_caset_diebold.html
http://america-shop.narod.ru/control_diebold.html
http://america-shop.narod.ru/pic_modul_diebold.html
http://america-shop.narod.ru/card_rider_diebold.html
http://america-shop.narod.ru/corpus_diebold.html
http://america-shop.narod.ru/tes_diedold.html
http://america-shop.narod.ru/sistem_bloc_diebold.html
http://america-shop.narod.ru/bloc_pitani_wincor_nixdorf.html
http://america-shop.narod.ru/den_caset_wincor_mixdorf.html
http://america-shop.narod.ru/pic_modul_wincor_nixdorf.html
http://america-shop.narod.ru/prezinter_wincor_nixdorf.html
http://america-shop.narod.ru/cart_rider_wincor_nixdorf.html
http://america-shop.narod.ru/pos_pienca.html
http://america-shop.narod.ru/bumaga_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/proshie_wincor_nixdorf.html
http://america-shop.narod.ru/smazca_ncr.html
http://america-shop.narod.ru/chist_sredstva.html
http://america-shop.narod.ru
http://america-shop.narod.ru/prai.html
http://america-shop.narod.ru/zarvca.html
http://www.america-shop.narod.ru/bancomat_ncr_diebold_wincor_nixdorf.html
http://www.america-shop.narod.ru/bancomat_NCR.html
http://www.america-shop.narod.ru/ncr_5890.html
http://www.america-shop.narod.ru/ncr_6676.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_70.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_72.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_73e.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_personas_74.html
http://america-shop.narod.ru/kat_kioskwn_Lipman.html
http://america-shop.narod.ru/kat_kioskwn_Wincor_Nixdorf.html
http://america-shop.narod.ru/info_kiosk.html
http://america-shop.narod.ru/prai.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_Opteva_760.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_Opteva_720.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_Opteva_562.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_Opteva_560.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_Opteva_520.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_1075_ix.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_1072_ix.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_1071_ix.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_1064_ix.html
http://www.america-shop.narod.ru/Diebold_1062_ix.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_Silfserv_34.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_Silfserv_32.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_Silfserv_26.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_Silfserv_25.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_Silfserv_22.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_personas_87.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_personas_86.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_personas_77.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_personas_74.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_73e.html
http://www.america-shop.narod.ru/NCR_70.html
http://www.america-shop.narod.ru/ncr_6676.html
http://www.america-shop.narod.ru/ncr_5890.html
http://www.america-shop.narod.ru/Wincor_Nixdorf_2100.html
http://www.america-shop.narod.ru/Wincor_Nixdorf_2050.html
http://www.america-shop.narod.ru/Wincor_Nixdorf_2000.html
http://www.america-shop.narod.ru/Wincor_Nixdorf_1500.html
http://www.america-shop.narod.ru/Wincor_Nixdorf_1100.html
